Päivittäinen venttiilin ylläpito
1. Venttiili tulisi varastoida kuivassa ja tuuletetussa huoneessa, ja kulun molemmat päät on estettävä.
2. Venttiilit, jotka on säilytetty pitkään aikaan, on tarkistettava säännöllisesti, lika on poistettava ja ruuhkan torjuntaöljy tulisi levittää prosessointipinnalle.
3. Asennuksen jälkeen tulisi suorittaa säännölliset tarkastukset. Tärkeimmät tarkastuskohteet:
(1) tiivistyspinnan kuluminen.
(2) Varren ja varren mutterin trapetsoidisen langan kuluminen.
(3) Onko pakkaus vanhentunut ja virheellinen, jos se vaurioituu, se tulisi korvata ajoissa.
(4) yhden liiton jälkeenPalloventtiili x9201-THarmaa on kunnostettu ja koottu, tiivistymistesti on suoritettava.
Huoltotyö venttiilirasvan injektion aikana
Venttiilin ylläpitotyöt ennen hitsausta ja sen jälkeen, kun se on sijoitettu tuotantoon, on tärkeä rooli venttiilin tuotannossa ja toiminnassa. Oikea, järjestäytynyt ja tehokas ylläpito suojaa venttiiliä, tekee venttiilin toiminnasta normaalisti ja pidentää venttiilin käyttöiän käyttöä. elämä. Venttiilin ylläpitotyö voi tuntua yksinkertaiselta, mutta se ei ole. Työssä on usein huomiotta jätettyjä näkökohtia.
1. Rasvan injektiota venttiiliin, rasvan injektion määrä jätetään usein huomiotta. Kun rasvan injektiopistooli on tankkaus, operaattori valitsee venttiilin ja rasvan injektioyhteysmenetelmän ja suorittaa sitten rasvan injektiotoimenpiteen. On olemassa kaksi tilannetta: toisaalta rasvan injektoinnin määrä on pieni ja rasvan injektio on riittämätön, ja tiivistyspinta kuluu nopeasti voiteluaineen puutteen vuoksi. Toisaalta liiallinen rasvan injektio johtaa jätteisiin. Syynä on, että venttiilityyppiluokan mukaan eri venttiilin tiivistyskapasiteetista ei ole laskelmaa. Tiivistyskapasiteetti voidaan laskea venttiilin koon ja tyypin mukaan, ja sitten kohtuullinen määrä rasvaa voidaan injektoida.
2. Rasvan injektiotoiminnan aikana rasvan injektiopaine muuttuu säännöllisesti piikkien ja laaksojen kanssa. Paine on liian matala, tiiviste vuotaa tai epäonnistuu, paine on liian korkea, rasvan injektioportti on estetty, tiivisteen sisäinen rasva on kovettunut tai tiivistysrengas on lukittu venttiilipalilla ja venttiililevyllä. Yleensä, kun rasvan injektiopaine on liian matala, injektoitu rasva virtaa pääosin venttiilin onkalon pohjaan, jota yleensä esiintyy pienissä porttiventtiileissä. Jos rasvan injektiopaine on liian korkea, tarkista toisaalta rasvan injektiosuutin ja vaihda se, jos rasvareikä on estetty. . Lisäksi tiivistystyyppi ja tiivistysmateriaali vaikuttavat myös rasvan injektiopaineeseen. Eri tiivistysmuodoissa on erilaiset rasvan injektiopaineet. Yleensä kovan tiivisrasvan injektiopaineen tulisi olla paras pehmeä tiiviste.
3. Kun injektoidaan rasvaa venttiiliin, kiinnitä huomiota ongelmaan, että venttiili on kytkimen asennossa. Palloventtiili on yleensä avoimessa asennossa kunnossapidon aikana, ja erityistapauksissa se valitaan suljettuksi huoltoa varten. Muita venttiilejä ei voida pitää avoimena asennona. Porttiventtiili on suljettava kunnossapidon aikana varmistaakseen, että rasva täyttää tiivistysaan tiivistysrengasta pitkin. Jos se avataan, tiivistysrasva putoaa suoraan virtauskanavaan tai venttiilin onteloon aiheuttaen jätteitä.
Neljänneksi, kun venttiili on voideltu, rasvan injektion vaikutusta jätetään usein huomiotta. Rasvan injektiotoiminnan aikana paine, rasvan injektiotilavuus ja kytkimen sijainti ovat kaikki normaaleja. Venttiilin rasvan injektiovaikutuksen varmistamiseksi on kuitenkin joskus välttämätöntä avata tai sulkea venttiili, tarkistaa voitelun vaikutus ja vahvistaa, että venttiilin pallon tai porttilevyn pinta voituta voituvasti.
5. Rasvaa injektoidessasi kiinnitä huomiota venttiilin rungon tyhjennysongelmaan ja johdon tukkeutumisen paineen lievittämiseen. Venttiilin puristustestin jälkeen tiivistysontelon venttiilin ontelon kaasua ja vesi tehostetaan ympäristön lämpötilan nousun vuoksi. Kun rasva injektoidaan, on välttämätöntä purkaa jätevesi ja vapauttaa paine, jotta rasva -injektion sujuvaa etenemistä helpottaa. Suljetun ontelon ilma ja kosteus korvataan täysin rasvan injektion jälkeen. Venttiilin onkalon paine vapautuu ajoissa, mikä myös varmistaa venttiilin turvallisuuden. Rasvan injektion jälkeen kiristä tyhjennys- ja paineenhelpotustulpat onnettomuuksien estämiseksi.
6. Rasvaa injektiota kiinnitä huomiota yhtenäisen rasvan ongelmaan. Normaalin rasvan injektion aikana rasvan injektointtia lähinnä oleva rasvan purkausreiästä purkaa rasvan ensin, sitten matalaan pisteeseen ja lopulta korkeaan pisteeseen, ja rasva puretaan yksi kerrallaan. Jos se ei noudata sääntöjä tai rasvaa ei ole, se todistaa tukkeutumisen ja se tulisi puhdistaa ajoissa.
7. Rasvaa injektoidessasi myös, että venttiilin halkaisija on tiivistysrenkaan istuimen kanssa. Esimerkiksi palloventtiilille, jos avausasennossa on häiriöitä, säädä avausasennon rajoitin sisäänpäin varmistaaksesi, että halkaisija on suora ja lukitse sitten. Rajan säätämisen ei tulisi vain jatkaa avaus- tai sulkemisasemaa, vaan harkita kokonaisuutta. Jos avausasento on huuhtelua ja sulkemisasento ei ole paikallaan, venttiili ei sulkeudu tiukasti. Samoin, jos suljetun asennon säätäminen on paikallaan, myös vastaavaa avoimen asennon säätämistä tulisi harkita. Varmista, että venttiilillä on suorakulmakulma.
8. Rasvan injektion jälkeen, muista tiivistää rasvan injektioportti. Epäpuhtauksien pääsyn tai lipidien hapettumisen välttämiseksi rasva-injektiosatamassa on päällystettävä ruosteen vastaisella rasvalla ruostumisen välttämiseksi. Seuraavaa operaatiota varten.
9. Rasvaa injektiota varten on harkittava myös erityisten ongelmien erityistä käsittelyä öljytuotteiden peräkkäisessä kuljetuksessa tulevaisuudessa. Kun otetaan huomioon dieselin ja bensiinin eri ominaisuudet, bensiinin pesu- ja hajoamiskykyä tulisi harkita. Tulevaisuuden venttiilin toiminnassa, kun kohtaat bensiiniosastotoimintaa, rasva on täydennettävä ajoissa kulumisen estämiseksi.
10. Rasvaa injektiota, älä sivuuta rasvan injektiota venttiilin varressa. Venttiilin akselilla on liukuholkeja tai pakkauksia, jotka on myös pidettävä voideltavana kitkaresistenssin vähentämiseksi toiminnan aikana. Jos voitelua ei voida varmistaa, vääntömomentti lisää kulumisosia sähkökäytön aikana, ja kytkin on työläs manuaalisen toiminnan aikana.
11. Jotkut palloventtiilit on merkitty nuolilla. Jos englanninkielistä fiow-käsialaista ei ole, se on tiivistysaineen toimintasuunta, ei viitteenä väliaineen virtaussuunnasta, ja venttiilin omavuoto on vastapäätä. Tyypillisesti kaksois istuvilla palloventtiileissä on kaksisuuntainen virtaus.
12. Varsinkin sade, joka vuotaa sadekaudella. Yksi on ruoste siirtomekanismi tai voimansiirtoholkki, ja toinen on jäädyttää talvella. Kun sähköventtiiliä käytetään, vääntömomentti on liian suuri, ja voimansiirtoosien vauriot tekevät moottorin ilman kuormitusta tai vääntömomentin suojamatkaa, eikä sähkötoimintaa voida toteuttaa. Vaihteistoosat ovat vaurioituneet, ja manuaalista toimintaa ei voida suorittaa. Korkean vääntömomentin suojaustoimenpiteen jälkeen manuaalinen toiminta ei myöskään pysty vaihtamaan, kuten pakotettua toimintaa, se vahingoittaa sisäisiä seososia.
Yhteenvetona voidaan todeta, että venttiilin ylläpitoa käsitellään todella tieteellisellä asenteella, jotta venttiilin ylläpitotyö voi saavuttaa asianmukaisen vaikutuksensa ja sovellustarkoituksen.
Viestin aika: tammikuu 26-2022